上級ゴルファーの多くがロングアイアンをハイブリッドに置き換え始めていることを知り、タイトリストは今回718アイアンと818ハイブリッドを同時発売!!
『917』フェアウェイウッドのソールに搭載されていた「アクティブ リコイル チャンネル」が、この新しいハイブリッドにも再設計し、採用されている。
この「アクティブ リコイル チャンネル」がフェアウェイウッドに搭載されたものと同じ物であれば、フェース部分のたわみとボールスピードが強化される。ポリマー素材を使ったオープンチャンネルによって、インパクト時の打音が軽減され、より柔らかい打感になる。
進化したタイトリスト2017年モデル!718アイアンをいち早くお届けいたします!! 例年と同じく、718 AP1アイアン、718 AP2 アイアン、718 CBアイアン、718 MBアイアンに加え、新モデル718 AP3が登場!! プロの間で簡単なクラブで一番人気はAP3の様です。 Taylor Made、Callaway Golf 、PING、MIZUNO、Cobraそしてタイトリストでも今年は一斉に簡単でしかも複合素材を駆使した技術(タングステン、鍛造技術、空洞とFormやダンパー)で振動を抑えて、飛距離を伸ばして来ています。シャフトも豊富なオプションですので、自分の力と技術に合うシャフトを装着できればゴルフが益々楽しくなると思います。
上の画像でもおわかりのように、718シリーズにはT-MB、MB、CB、AP3、AP2、AP1と6種類のアイアンモデルがございます。下の画像はアイアンのスペックになります。
NEWモデルなのに、すでに11%OFF~12%OFFで販売できるのはゴルフショップがアメリカでも有数の正規ライセンス商品(本物)の新品を取り扱っており正規販売店としてメーカー登録ショップと認定されているからです。
上級者向けの小ぶりのアイアン 2017年テ-ラ-メイド P730アイアン
テーラーメイドの説明によるものですが、 ”P730は、世界で最も優れたツアープレーヤー向けに特別に設計されたもので、テイラーメイドが提供する最も細かく作られたアイアンです。 トップアスリートから直接のフィードバックを得て、ツアーインスパイアされたシェーピングは、より小さなブレードプロファイル、洗練されたリーディングエッジ、鮮明なラインなど、以前のTPMBよりも改善されています。 P730の鍛造された1025カーボンスチールヘッドから始めて、フェイスとグルーブは精密加工されていて、柔らかい感触、きれいな芝の相互作用、優れたショットシェイピング能力を生み出しています。
P730は、主にチャンピオンシップ優勝者のアイアンブレード、特にTPMB ’11とTPMB ’14をベースにしたものです。 全体的な目標は、TPMBの象徴的な機能を維持しながら、その性能を2つの微妙な方法で改善することでした。
タングステンとスピードフォームの新技術を搭載 2017年テ-ラ-メイド P790アイアン
テーラーメード P790アイアンが新発売です。中級者にも使える簡単なクラブはタングステンとスピードフォームの新技術です。フォームはソフトな感覚の音と振動で飛距離が伸びコントロールし易く仕上がっています。大きさもMIDアイアンで軽量のrecoilシャフトを採用です。
新しいP790は以前に使用されていたテーラーメイド技術といくつかの新機能をブレンドして、技術的に進歩したより優れたプレーヤーのアイアンを歴史に誕生しました。
Taylor Madeの歴史にない全く異なる考え方で改善点を補った最新技術の粋と言えます。。
サイズの観点から、P790アイロンは、Pシリーズテイラーメイドアイアンの最長ブレード長さを備えており、最も強力で最も簡単なクラブに設計されています。 8620のカーボンスチールボディは中空であり、各P790のフェースは強力な4140カーボンスチールから鍛造されています。
内部の部屋を空にする代わりに、TaylorMadeのデザイナーは、SpeedFoamと呼ばれる軽量の素材でそれを埋めました。それは低密度で、インパクト時の感触を柔らかくし、音を改善する。また、インパクト時に非常に薄い(1.75mm)のフェイスが曲がり、ボールスピードが増します。フェイスプレートは前縁の下にあり、ソールの中にスピードポケットが配置されているため、フェイスプレートが低いストライクで特に効果的です。
「カットスルースロットだ。顔が終わるとスピードポケットが始まる」とビステッドは言った。 “スピードポケットの反対側にあるボディ素材は、ボディが始まる場所です。過去に使用したのと同じポリマー材料で満たしているのは、頭の中の開いたギャップです。
安定性を高め、慣性モーメントを増やすために、TaylorMadeは3-7アイアンの頭の中に円筒形のタングステンを追加しました。各パーツはサイズと形状がわずかに異なり、理想的な打撃領域を顔の真ん中に引き付けるように設計されています。
2017年新製品 ピン G400 シリーズが7月初旬に発売予定!!
2017年の全米オープン会場で、登場したPING ピンG400ドライバー他シリーズの発売がもうすぐです!! PING社からは、G400のまだ詳細は公表されてないのですが、凄く良く仕上がってるみたいですよ!
G400で、目を引くのが、ソールに配されたウェイトが、重心を低くして、最適重心位置を獲得できボールのつかまりや、ミスヒットに強いクラブであることが想像できます。
PING社は、前モデルよりも25%以上、数字が改善されていないと、新モデルを発売しない事で有名ですが、今回のG400シリーズも左右のミスヒットに対して、さらに強く現モデル同様に、安定感のある高い飛距離性能があるといううわさです。
既にバッバワトソン選手とPINGピン契約選手のG400ドライバー、G400フェアウェイウッド、G400ハイブリッドはツアーで使用中!!
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今回は、2種類のヘッドがあります。一つはEpic Driver、二つ目はEpic Sub Zero Driverです。
Callaway Great Big Bertha Epic Driverは一般むけで、初級者から上級者まで使えるドライバーです。Epic Sub Zero Driverは上級者向けで低スピンでパワーヒッター向けです。
US向け製品は、ロフトとライ角調整が可能ですが、日本向け製品のEPIC STARのドライバーもフェアウェイウッドもにはその機能が付いていませんのでご注意ください。
JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上
JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。
通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本(約3g)のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速を向上します。
エクソ―・ケイジとトライアクシャル・カーボン構造で、最大限のやさしさを
エクソ―・ケイジと、キャロウェイ史上最軽量のトライアクシャル・カーボンのクラウンとソールという画期的な組み合わせにより、多くの余剰重量が生まれました。この余剰重量をヘッド周辺部、JAILBREAKバー、ぺリメーター・ウェイトに使用することで、低重心・高慣性モーメント設計となり、やさしく飛ばせるドライバーが完成しました。
定価:$625.00 (¥67,500)
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Callaway Great Big Bertha Epic Driver
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